이름: | 도로 및 다리 건설을 위한 TR1505 수력 케이스 회전자 | 모델: | TR1505 |
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인증: | CE/GOST/ISO9001 | 맥스. 케이싱 직경: | 1500 밀리미터 |
회전하는 토크: | 1500/975/600 즉석 1800KN·M | 엔진 모델: | ISUZU AA-6HK1XQP |
엔진 전력: | 183.9/2000Kw/rpm | 중량: | 7TON |
하이 라이트: | 수력 케이스 회전자,다리 건설 케이스 회전자,도로 공사 케이스 회전자 |
도로 및 다리 건설을 위한 TR1505 수력 케이스 회전자
TR1505 수력 케이스 회전자는 가득 찬 유압력과 전송의 통합과 신형 훈련과 기계, 권력과 유동체의 결합 제어입니다. TR1505 수력 케이스 회전자는 새롭고 환경친화적이고 대단히 효율적 채굴 기술입니다. 최근 몇 년 동안, 그것은 넓게 도시적 지하철의 건설, 지하 피트 구내의 명료도 파일, 쓰레기산 (지하 장애)의 제거, 고속 철도, 도로와 같은 사업과 저수지 댐의 보강과 더불어 다리와 도시적 건설 파일에서 채택됩니다.
( 1 ) 기초 말뚝, 연속 벽 :
( 2 ) 드릴링 자갈, 옥석과 카르스트 동굴
( 3 )는 지하 장애를 깨끗이 합니다
( 4 ) 삭감 락 수준
( 5 ) 심부 굴착
TR1505 수력 케이스 회전자의 기술적인 매개 변수
TR1505 | |||
작업 장치 | 보오링공의 지름 | 밀리미터 | Φ800-Φ1500 |
회전식 토크 | KN.m | 1500/975/600 즉석 1800년 | |
회전 속도 | rpm | 1.6/2.46/4.0 | |
소매에서의 압력을 낮추세요 | 나트 | Max.360KN+Dead weight210KN | |
소매의 당김력 | 나트 | 2444 즉석 2690 | |
압력 당기는 뇌졸증 | 밀리미터 | 750 | |
중량 | 톤 | 31+ (선택과 트랙의 설치) 7 | |
수력 발전소 | 엔진 모델 | 이수주 AA-6HK1XQP | |
엔진 전력 | Kw / rpm | 183.9/2000 | |
엔진의 가득 찬 소모 | G / 킬로와트시 | 226.6 (최대 전력이 평가될 때) | |
중량 | 톤 | 7 | |
제어 모드 | 유선 원격 제어 |
TR1505 수력 케이스 회전자를 채택하는 장점
1. 어떤 소음과 어떤 진동과 높은 안전 ;
2. 머드 없이 스틸바에 콘크리트의 부착 응력을 강화하면서, 콘크리트, 높은 파일 품질에 들어가기 위해 머드를 위한 가능성을 회피하면서, 작업 표면, 좋은 환경 친화를 청소하세요 ;
3. 구조 드릴링 동안, 수준과 돌의 특성은 직접적으로 구별될 수 있습니다 ;
4. 드릴링 속도는 빠르고, 일반적 토양층을 위해 약 14m/h에 도달합니다 ;
5. 천공 깊이는 크고, 토양층의 상황에 따라 약 80m에 도달합니다 ;
6. 수직 상태를 형성하는 더 홀은 정통하기 쉬우며, 그것이 정확하 1/500일 수 있습니다 ;
7. 어떤 홀 붕괴도 야기되지 않을 것이고 품질을 형성하는 더 홀이 높습니다.
8. 지름을 형성하는 더 홀은 거의 충진률로, 표준이지 않습니다. 다른 홀 형성 방법과 비교해서 있을 때, 그것은 많은 분명한 용법을 구할 수 있습니다 ;
9. 더 홀 정화는 철저하고 빠릅니다. 구멍 하단에 있는 머드 드릴링은 약 3.0 센티미터에 명백할 수 있습니다.
양(세트) | 1 - 1 | >1 |
동부표준시간. 타임즈 지(일) | 30 | 협상됩니다 |