도시적 지하철 공사를 위한 TR1305L 수력 케이스 회전자

도시적 지하철 공사를 위한 TR1305L 수력 케이스 회전자

구조 방법으로의 도입

TR1305L 수력 케이스 회전자는 가득 찬 유압력과 전송의 통합과 신형 훈련과 기계, 권력과 유동체의 결합 제어입니다. TR1305L 수력 케이스 회전자는 새롭고 환경친화적이고 대단히 효율적 채굴 기술입니다. 최근 몇 년 동안, TR1305L 수력 케이스 회전자는 넓게 도시적 지하철의 건설, 지하 피트 구내의 명료도 파일, 쓰레기산 (지하 장애)의 제거, 고속 철도, 도로와 같은 사업과 저수지 댐의 보강과 더불어 다리와 도시적 건설 파일에서 채택됩니다.
이 브랜드 뉴 처리 방안의 성공적 연구는 자갈과 옥석 형성, 동굴층, 두꺼운 유사 수준, 강한 단면수축률 형성, 다양한 말뚝기초와 강철 강화 콘크리트 구조와 같은, 장애가 제거되지 않을 때 건설 노동자들이 장벽 없이 다양한 말뚝기초를 통과하기 위한 파이프 잭킹과 차폐 터널을 위한 가능성뿐만 아니라 보벽관과 때려 박은 말뚝과 지하연 속벽의 건설을 수행하기 위한 가능성을 실현했습니다.
케이싱 회전자의 구조 방법은 성공적으로 싱가포르, 일본, 홍콩 지역, 상하이, 한초우, 베이징과 톈진의 곳에 5000 사업 이상의 건설 임무를 완료했습니다. 그것은 확실히 미래 도시적 건설과 다른 말뚝기초 건축 분야에서 큰 역할을 할 것입니다.

기술적인 매개 변수

구조를 위한 R1305L 수력 케이스 회전자를 채택하는 장점

1. 어떤 소음과 어떤 진동과 높은 안전 ;
2. 머드 없이 스틸바에 콘크리트의 부착 응력을 강화하면서, 콘크리트, 높은 파일 품질에 들어가기 위해 머드를 위한 가능성을 회피하면서, 작업 표면, 좋은 환경 친화를 청소하세요 ;
3. 구조 드릴링 동안, 수준과 돌의 특성은 직접적으로 구별될 수 있습니다 ;
4. 드릴링 속도는 빠르고, 일반적 토양층을 위해 약 14m/h에 도달합니다 ;
5. 천공 깊이는 크고, 토양층의 상황에 따라 약 80m에 도달합니다 ;
6. 수직 상태를 형성하는 더 홀은 정통하기 쉬우며, 그것이 정확하 1/500일 수 있습니다 ;
7. 어떤 홀 붕괴도 야기되지 않을 것이고 품질을 형성하는 더 홀이 높습니다.
8. 지름을 형성하는 더 홀은 거의 충진률로, 표준이지 않습니다. 다른 홀 형성 방법과 비교해서 있을 때, 그것은 많은 분명한 용법을 구할 수 있습니다 ;
9. 더 홀 정화는 철저하고 빠릅니다. 구멍 하단에 있는 머드 드릴링은 약 3.0 센티미터에 명백할 수 있습니다.