각각 디젤 엔진 로터리파는 조작합니다, 그것이 351대의 자동차에 상당합니다.

전기 회전식 시추기는 순수한 전기 조작을 실현할 수 있습니다. 순수한 전기 조작의 방식으로, 배터리 또는 전력망은 전력을 장비에게 제공하고 영배출을 실현할 수 있습니다.

전기 회전식 시추기는 또한 확장된 범위 조작 모드로, 확장된 범위 조작 모드를 실현할 수 있습니다, 연료 소비가 전통적 굴착 장치와 비교하여 40-50%까지 구해질 수 있고 40% 내지 50% 배출량 감축을 달성할 수 있습니다.

전기 로터리 굴착 장치의 에너지 사용 효율은 87%에 도달할 수 있습니다. 전기 회전식 시추기는 배터리 / 정류기 내각을 거쳐 장비 까지에서부터 제어기까지 모터에 직접적 모터 드라이브, 에너지를 채택하고, 일하기 위해 그리고 나서 환원제를 운전합니다, 그러한 짧은 장비에서 에너지 전송의 손실이 대수롭지 않습니다. 단지 3% 에너지 손실인 중앙에 모터와 환원제의 기계 효율과 기껏해야 에드를 정류기라고 생각하세요.

전통적 연료 회전식 시추기 에너지 운반 루트는 엔진입니다 - 펌프 - 송유관 - 밸브 - 모터 감속기, 각각 수준의 전송이 효율적이 그러나 또한, 아래 산정되는 것으로 펌프 밸브 모터와 같은 에너지 손실이 열손뿐만 아니라 기계 효율과 용적효율을 가지고 있게 합니다, 유압 시스템 에너지 사용 효율은 약 62% 일 뿐입니다, 엔진 자체의 열 효율을 고려해서 여러 주요 국내 엔진 제조업자들의 시험 자료에 따르면, 가장 높은 것이 열 효율은 약 40%입니다. 결과적으로 전통적 연유 로터리파 RIGS의 에너지 효율은 25% (62%*40%) 일 뿐입니다.

시노부 시리즈 전기 회전식 시추기는 모형을 만듭니다.

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